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电子游戏娱乐送彩 获英特尔近亿美元投资,比亚迪、上汽搞自动驾驶,为啥都找它?

放大字体  缩小字体 时间:2020-01-11 09:10:56 来源:未知 作者: 匿名    
当下,自动驾驶已经成为了全球汽车行业中热度最高的话题之一。地平线专注于开发国产自动驾驶处理器,目前拥有超过700名的正式员工,其中73%为研发人员。截至目前,地平线已与比亚迪、长安、上汽、奥迪、博世等国内外一线oems和tier1s建立了合作伙伴关系,是唯一与全球四大汽车市场的oems和tier1s均建立了合作关系的ai科技创业公司。9月14日,在工信部赛迪研究院支持下, “adas与自动驾驶处理

电子游戏娱乐送彩 获英特尔近亿美元投资,比亚迪、上汽搞自动驾驶,为啥都找它?

电子游戏娱乐送彩,当下,自动驾驶已经成为了全球汽车行业中热度最高的话题之一。

在国内,这份热度也日渐升温——今年年初,国内首条自动驾驶测试道路落地北京亦庄,已服务过上汽、宝马、蔚来在内的多家主机厂;随后于今年4月,长安在重庆礼嘉也进行了无人驾驶道路测试,并获得美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照后的第二张自动驾驶测试牌照……

在自动驾驶产品上,自主品牌也在加紧推出价格亲民的汽车产品,比如长安cs55、吉利的缤瑞、博瑞ge,均为10万元级别的车型,却已经搭载上l2级别的自动驾驶功能,十分吸引人。

如今,具备实力的车企,无论是合资品牌还是自主品牌,都在自动驾驶上投入。另一方面,在汽车主动安全技术不断提升的同时,也为自动驾驶累积了大量经验和技术。自动驾驶已是未来汽车行业绕不开的课题,也是一个极具潜力的市场。

在国外,我们熟悉的自动驾驶技术一级供应商有英特尔、德尔福、英伟达等,宝马、戴姆勒、奥迪等大车企都跟它们有深度合作。事实上,在国内,也有这样一个专注于自动驾驶领域的企业,它叫做地平线(horizon robotics)。

大家可能对地平线不太熟悉,但其实在自动驾驶领域,地平线已取得较亮眼的成绩。地平线专注于开发国产自动驾驶处理器,目前拥有超过700名的正式员工,其中73%为研发人员。这些研发人员来自于百度、facebook、谷歌、华为等跟ai密切相关的公司。其中60%员工拥有硕士或博士学位,平均工业界经验达7年。

2017年底正式发布了基于算法创新与硬件设计协同优化,自主研发的中国首款全球领先的高性能、低功耗、低延时的自动驾驶处理器——征程系列处理器,并提供“算法+芯片+云”的完整解决方案。

征程系列处理器,具备同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准的实时检测与识别的处理能力,具备多传感器融合和路径决策规划能力。

而在今年的北京车展上,地平线发布了基于地平线征程2.0处理器架构的自动驾驶计算平台matrix1.0,能够为l4级别自动驾驶提供高性能的感知系统。

截至目前,地平线已与比亚迪、长安、上汽、奥迪、博世等国内外一线oems和tier1s建立了合作伙伴关系,是唯一与全球四大汽车市场的oems和tier1s均建立了合作关系的ai科技创业公司。2017年10月20日,地平线更获得了英特尔领投约1亿美元的a+轮投资,可见地平线的成绩已经得到了国际科技巨头的认可。

9月14日,在工信部赛迪研究院支持下, “adas与自动驾驶处理器大会”在广州顺利举行。来自政府、高校、整车企业、供应商、半导体企业的代表共同探讨车载ai处理器和计算平台的的开放生态和中国方案。这是国内第一次围绕车载ai处理器专门组织的行业会议。来自工业和信息化部、汽车电子产业联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、百度、安波福、广汽、黑芝麻科技等企业机构代表出席了论坛并讲话。

论坛围绕adas与自动驾驶处理器行业,深入讨论了技术挑战、进展、发展趋势以及相应的产业变革;如何加强芯片公司、tier1以及整车厂的上下游合作,推动车载计算平台应用生态发展以及车企对于adas与自动驾驶的开发规划以及对处理器的需求等行业重点关注的重要议题。

作为拥有国内领先水平的自动驾驶技术的科技公司,地平线也参与了此次大会。会议期间,地平线ceo余凯和汽车评价研究院院长李庆文在接受媒体采访时,也分享了对国内自动驾驶发展的一些见解和体会。

地平线创始人、ceo余凯

在谈及地平线相比国外科技公司的优势时,地平线ceo余凯表示,“相比国际同行如英伟达、mobileye,我们更加了解中国消费者的需求,更加了解中国的路况,我们能更准确的预测行人过马路时的行为,因为我们能够采集更多数据,客观来讲我们还是有一些优势的。”

余凯透露,由于地平线坚持走软件跟硬件的深度结合这条路,使得公司在效率方面跟国际同行比也更有优势。余凯举了个例子,“即使跟美国市场比,我们最新的面向四级自动驾驶提供的深度学习计算平台,由三块处理器搭建而成,跟英伟达的四级自动驾驶的计算平台相比,我们的功耗现在是他们的1/10,他们做到1000瓦的功耗,我们现在做到110瓦的功耗。”

对于软硬件深度结合的路线,余凯充满信心。“目前全世界我觉得软硬结合最核心的也就是地平线和谷歌两家公司,它会导致更高的效率,它比单纯的芯片公司整个系统的效率更高,我们已经看到了这样的端倪,我觉得未来的时间里面这个趋势会越来越明显。”余凯说。

对于未来的目标,余凯表示,“地平线的核心是希望成为像英伟达gpu、谷歌tpu这样,在2025年能够设计出世界最领先的人工智能自动驾驶处理器。”

正如上述所说,地平线目前已经和比亚迪、长安、上汽、广汽、奥迪、博世等国内外汽车产业链条内的一线企业建立合作关系;随后,地平线也将宣布一个与一家中国自主品牌主机厂的非常重量级的战略合作。相信在不久的未来,地平线和本土汽车企业能在不断深化合作之中,互补长短,为国内培养出更多自动驾驶技术发展的沃土,推进国内自动驾驶的发展。

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